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Astonfly : formation réussie ou remboursée

Après les déclarations du ministre des transports et d’un député à propos de l’aviation d’affaires – l’un appelant à la réguler, l’autre à la bannir – reprises en cœur par de nombreux médias sans vérification ni micro tendu aux professionnels et utilisateurs, le GIFAS (Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales) apporte une réponse factuelle.

Dans un communiqué, le GIFAS – qui réunit plus de 400 membres – indique que « l’aviation dans son ensemble représente 2% des émissions mondiales de CO2. L’aviation d’affaires, quant à elle, représente 10% du trafic et 2% de ces émissions, soit 0,04% des émissions de CO2 au niveau mondial.

L’aviation d’affaires, en France, représente 2,6% du trafic mondial, et donc 0,001% des émissions mondiales de CO2. Les grands avions d’affaires privés (de type Falcon), en France, représentent 0,00025% des émissions mondiales de CO2.

Au niveau européen, l’aviation d’affaires représente 0,006% des émissions mondiales de CO2.


L’aviation d’affaires, dont les fleurons en France sont Dassault Aviation, Daher ou encore nombre de constructeurs d’aviation générale, est un outil de travail au service des entreprises, qui en sont les principaux utilisateurs : 80 % des vols opérés en France sont à vocation professionnelle ; les 20% restants se répartissent entre vols gouvernementaux, sanitaires et privés.

L’aviation d’affaires est un moyen de transport sûr et rapide, complémentaire des autres, permettant le développement économique des territoires, à travers un maillage important d’aérodromes.

Par ailleurs, de nombreux Falcon (Dassault Aviation) et TBM (Daher) sont modifiés pour remplir des missions d’évacuation sanitaire, de transports spéciaux, de formation, d’entrainement, d’essais en vol, de photographie aérienne, de surveillance maritime, de renseignement militaire… 

Enfin, l’aviation d’affaires, comme l’aviation générale, contribuent à la lutte contre le réchauffement climatique à travers les programmes de recherche du CORAC (Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile) pour parvenir à une aviation décarbonée, et y prennent pleinement leur part, avec le soutien de l’Etat.

À court terme, cette évolution positive se poursuit avec le recours aux carburants durables (SAF : Sustainable Aviation Fuel). A titre d’exemple, tous les Falcon et tous les #TBM peuvent d’ores et déjà utiliser un mélange composé à 50% de SAF et à 50% de kérosène ; des études sont en cours pour valider le passage à un carburant 100% SAF.

Découvrez le communiqué du GIFAS ici  

Charles Clair raconte la genèse du groupe Clair et de ses différentes entités, notamment la compagnie d’aviation d’affaires Astonjet et le centre de maintenance Astontec. Après la stupéfaction provoquée par la crise sanitaire, le groupe a su rebondir en participant au système de pont aérien entre la France et la Chine puis en profitant de l’essor de l’aviation d’affaires, qui représentait pendant un temps la seule solution viable pour les voyages d’affaires alors que la connectivité peine à se rétablir. Il revient également sur l’importance du contrat conclu par Ryanair récemment avec son école de pilotage Astonfly, avant d’évoquer ses projets de croissance, notamment à l’étranger.
 

 

Mercredi 25 mai, Charles Clair a reçu le Label ProTarmac Essential 2022, au titre de la compagnie aérienne Astonjet. Le Label ProTarmac est une certification européenne sur les performances éthiques, sociales et environnementales des professionnels de la filière aéronautique et des infrastructures aéroportuaires.

Fort des informations transmises et contrôlées par Estrads labellisation, Astonjet remplit tous les critères humains, environnementaux et légaux qui font d’Astonjet, compagnie aérienne de CLAIR GROUP, une société porteuse de valeurs remarquables et ethiquement responsable.

Ce label certifie qu’Astonjet est une structure exemplaire dont les activités commerciales et les relations avec ses parties prenantes intègrent volontairement des préoccupations sociales et environnementales relevant de la responsabilité sociétale des entreprises.
ASTONJET respecte les préconisations indispensables à une société éthique.

Le Label ProTarmac est le seul à couvrir un champ d’application aussi large prenant en compte tous les aspects du développement durable, ainsi que l’éthique des affaires au sein de la filière aéronautique.
L’étude de plus de 500 critères du Label ProTarmac a permis d’évaluer le niveau de performance d’Astonjet en lui indiquant les éléments de progression dans sa démarche d’amélioration continue.

 

Après l’école de pilotage Astonfly, nous sommes satisfaits de faire valoir une nouvelle fois nos préoccupations environnementales, sociales et éthiques avec ce nouveau label décerné notre compagnie aérienne Astonjet.

Charles Clair, Président et fondateur